气模到货后,按以下指标验收。1、设计科学合理6、适用温度广泛在-10℃~+90℃的范围内,材质没有变化。橡胶气囊,又叫混凝土预制空心板橡胶充气芯模,桥梁充气芯膜,橡胶内模,是利用橡胶的高分子特性与度纤维布硫化而成的一种可、收缩的不同形状的内模。 (7)双面硫化胶布扯断强度〈N/25mm〉,经向大于1000纬向大于800根据高架桥空心板梁的结构形式,结合厂家产品手册介绍,选用双管加外套的异型规格芯模,引桥桥梁充气气囊选用E型,规格为500mm*1000mm*15.5m,计5套;主桥桥梁充气气囊亦采用E型,规格为700mm*1400mm*22.。 注意事项1、桥梁充气芯模使用后,用清水冲洗干净,有粘附着水泥的地方冲洗不掉时,应小心用木板或盾器刮除,以免桥梁充气芯模破损。3、时樶好也给两头的充气芯模喷上水。1、计划科学公道;二、克服桥梁橡胶充气内模上浮我们应该需要采取怎样的措施。 它使用简便,经济耐用,未充气能收缩,任意折叠、卷曲,充气后具有足够的强度来承受混凝土的压力,这是任何刚性模板所无可比拟的。适用于钢筋混凝土构件抽孔,包括桩、屋架、屋面板柱、梁、建筑工程,水利工程(船坞、船台、码头)。
放气:待混凝土初凝,打开阀门放气,橡胶气囊芯模即可。如有下一个混凝土构建抽孔直接可以进行下一个的入模,可橡胶气囊芯模使用寿命。4、异型芯模应交替充气直到规定压力。A.在振混凝土时芯模会上浮,因此必须上、下、左、右加以固定,一般φ250mm芯模箍筋间距为80cm,如直径加大,固定间距相应缩小。 2、橡胶充气芯模是浇筑混凝土的一种新型的支承模,它由橡胶和纤维织物结合硫化而成,具有很高的抗张强度、弹性、性和气密性,两端配有进气口和出气口,并配有压力表。充入压缩空气后,能在各种工作条件下预制和现浇出符合设计要求的混凝土构件。 放气:待混凝土初凝,打开阀门放气,橡胶气囊芯模即可。如有下一个混凝土构建抽孔直接可以进行下一个的入模,可橡胶气囊芯模使用寿命。4、异型芯模应交替充气直到规定压力。A.在振混凝土时芯模会上浮,因此必须上、下、左、右加以固定,一般φ250mm芯模箍筋间距为80cm,如直径加大,固定间距相应缩小。